目前使用的鐵路車號識別方式、身份證的額識別、票證的管理、動物的識別、危險物品的管理、交通管理等各種行業(yè)都逐步在使用RFID設備，但是大連條碼廠家小編發(fā)現(xiàn)RFID的推行還存在著很多的問題，只有不斷改進才會加大推行規(guī)模。

頻率規(guī)劃：現(xiàn)在有關(guān)部門規(guī)定，在UHF的頻段的RFID技術(shù)主要使用的是430MHz左右的和860-960MHz之內(nèi)的這兩段頻率，但是我國地區(qū)使用的正是430頻段的，現(xiàn)階段開放此頻段的RFID業(yè)務的條件不夠成熟。

信息的安全：有很多針對于這個系統(tǒng)做出來的一些反向軟件，包括各種非法讀取數(shù)據(jù)、跟蹤位置、拒絕服務甚至是詐騙等等，隨著RFID芯片功能越來越復雜它們受到攻擊的危險也越高，引發(fā)安全問題日益的突出。

大規(guī)模應用的成本：RFlD技術(shù)跟產(chǎn)品還不夠成熟，從硬件產(chǎn)品到應用軟件系統(tǒng)還是比較昂貴。RFID制造商可采取跟異地外芯片制造廠商進行聯(lián)合，在不斷提高RFID技術(shù)性能的同時使其成本不斷的下降。

技術(shù)跟數(shù)據(jù)標準問：RFID的標準不確定，將會影響著RFID產(chǎn)品研發(fā)。不同標準下將產(chǎn)生不同的產(chǎn)品，不同標準之間產(chǎn)品也無法兼容，嚴重的阻礙了RFID產(chǎn)品的推廣。

核心硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)的：現(xiàn)已經(jīng)有基于13.56MHz頻段芯片的生產(chǎn)線，而應用廣泛的UHF芯片還在研制中；在天線設計方面，缺乏相應的仿真設計軟件，基于UHF頻段芯片的天線設計還是不完善。

讀取碰撞跟系統(tǒng)的沖突問題：在使用RFID系統(tǒng)的時候，經(jīng)常遇到系統(tǒng)內(nèi)部相互問沖突問題。另外讀寫器之間輻射電磁波也可能互相的影響，導致讀寫器不能正常的工作。

應用與綜合集成：RFID技術(shù)應用起步較晚，基礎力量相對的薄弱，在應用RFID系統(tǒng)時通常會出現(xiàn)硬件選型跟需求不符或者不能完全滿足需求的情況，易造成人力跟物力的損失。